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作者：欢迎光临888集团节能环保事业部助理征询师 刘延

数字孪生是信息化和工业化的高度融合
，这种技术将实物环境采集到的实物数据
，反映到虚构环境中央进行验证与试错
，实现后找到最优出产参数组合
，最终进入实物环境的设计、造作、服务
，是一个虚构到现实再进入虚构的循环上升过程。

在设计阶段中
，数字孪生可有效降低开发成本。数字孪生能够基于工厂的出产环境
，成立虚构的数字化出产线、机床、机械手等一整套出产环境
，由此监测虚构环境中各个出产环节受表界环境变动的影响
，进而寻找加工造作最优参数组合
，削减实物尝试亏损成本。

数字孪生利用重要蕴含数字模型设计
，即便用开发工具构建满足技术规格的产品虚构原型
，精确的纪录产品的各类物理参数
，并通过一系列的验证伎俩来检验设计的精准水平
；仿照和仿真
，即通过一系列可沉复、可变参数、可加快的仿真尝试
，验证产品在分歧表部环境下的机能和阐发
，在设计阶段就验证产品的适应性。

以汽车设计为例
，达索利用其仿真平台3D Experience
，援手蕴含宝马、特斯拉、丰田等汽车公司
，正确进行空气动力学、流体声学等方面的分析和仿真
，在表形设计上大幅度地提升流线性
，削减了空气阻力。

但以实体为基础的虚构环境无法完整的描述原有的实体
，即便客体的职能、关系和状态是能够建模的
，而客体与周边环境有关的行为和安全保险是不成能成立完整的模型的。再者
，即就是能够成立的模型
，其复杂性往往是指数增长的
，使得现实的使用上无法实现。

以波音737-Max 8出事事务为例
，波音的飞行节造系统是通过各类环境仿照、工况仿真研发出来的
，这款机型为了预防腾飞时仰角过大导致失控
，报答的增长了飞行节造系统
，但可能短缺某一种工况仿真的数据
，导致飞机最终出事
，埃航的申明也证了然这一点。

目前阶段下
，数字孪生处于突破在即的前沿技术
，在设计方面的贸易模式并不能得到充分保险。企业该当成立自身的数据系统
，为未来的虚构环境打下数字化基础。