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低空经济作为战术性新兴产业，其市场远景极为辽阔，预计在未来五年将维持极高的复合增长率。凭据现罕见据分析，我国低空经济市场规模在2021年约为2912亿元，并出现出急剧扩张的态势。预计到2026年，整体市场规模有望达到10645亿元。从更持久的视角看，陪伴着技术成熟、利用场景遍及和生态系统美满，预计到2035年，中国低空经济市场规模将有望攀升至3.5万亿元，展示出万亿级赛路的巨大潜力。

从产业价值散布来看，造作与运营环节是当前价值链的主题。其中，整机造作、运营服务及有关衍生服务环节计算占据了超过百分之五十的价值。此表，蕴含上游主题资料、关键零部件、下游基础设施及各类融合利用在内的其他领域，共同组成了约百分之四十的产业价值。这凸显了夯实造作业基础、拓展运营服务生态对于获取产业主题价值的沉要性。

低空经济产业链条长、辐射领域广，可清澈划分为上、钟注下游三个环节。上游是产业发展的基石，重要蕴含高端资料（如特种铝合金、复合伙料）和主题零部件（如航空发起机、电池、飞控系统、传感器等）的研发与造作。中游是整机的集成与造作环节，涵盖了各类无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）等飞行器的设计、总装和测试。下游则涵盖了宽泛的基础设施、运营服务与多元化利用，蕴含低空飞行所需的起降场、通讯导航监督设施、空域治理系统的建设，以及面向物流配送、载人交通、农林植保、安防放哨、应急接济、文旅观光等场景的现实运营与服务。

当前，我国低空经济整体上仍处于造就和起步阶段。在利用场景的深度挖掘、贸易模式的宽泛推广、关键技术的持续支持以及指标客户的精准界说等方面，仍需进行大量的索求与实际。其未来发展将遵循一条清澈的演进路线，逐步实现从单一场景试点到多元生态融合的逾越。

发展路线的第一阶段是造就期，功夫跨度约莫为2024年至2028年。在此阶段，利用场景将以点状的单一职能为主，例如在农林植保、物流配送劈头、安防放哨等领域进行索求。推广方式重要是在村落、边远地域等对空域管造相对宽松的区域进行幼规模试点，指标是形成可复造、可推广的尺度化模式。技术支持的主题在于提升无人机、eVTOL等飞行器单体的机能和靠得住性。

第二阶段是急剧成持久，预计从2028年持续至2035年。利用场景将从单一走向多元融合，城市低空物流、载人交通、应急接济、文旅观光等将成为发展沉点。推广领域将从边缘地域逐步进入城市周边区域，实现部门场景的规
；⒊Ｌ擞。技术上，低空交通治理、动态空域划设、飞行服务网络等系统性技术将逐步美满，支持起更复杂、更密集的飞行活动。

第三阶段是成熟期，预计在2035年之后到来。届时，以载人通勤为主题的城市空中交通将成为主流，各类利用场景高度融合，低空飞行活动深度融入城市日常交通和公共服务系统。在技术支持上，将形成以人为智能、自动驾驶、高靠得住低空通讯网络为主题的成熟技术系统，实现低空资源的高效、智能、安全利用。、 

当前，我国通用航空市场持续扩大，其中民用无人机产业已成立起全球当先的规模优势，率先进入千亿级市场规模。数据显示，2023年我国民用无人机市场规模已达到1174.3亿元，并且维持增长势头。必要指出的是，此统计领域不仅蕴含无人机整机销售，更涵盖了勘测、测绘、巡检、物流等重大的无人机服务市场，体现了其壮大的产业延长能力。

与此同时，电动垂直起降航空器（eVTOL）作为新兴领域在加快崛起，已成为城市空中交通最沉要的未来发展方向之一。eVTOL的鼓起得益于政策支持与市场需要的共同驱动。与传统直升机相比，eVTOL在多个维度具备显著优势：其选取电力推动，切合绿色低碳的环保趋向
；在设计上简化了机械结构，有望大幅降低造作与运营守护成本，经济性更佳
；得益于多旋翼和固定翼复合等设计以及先进的飞控技术，其安全性和不变性也预期将得到提升。因而，eVTOL正吸引大量本钱与技术投入，处于从技术验证向贸易化初期迈进的关键阶段。

低空经济领域的投融资活动持续升温，本钱正加快向上游主题技术和中游整机造作环节集聚。从投融资事务数量来看，2024年已披露的事务数量达到139起，为近年来的最高值，显示出市场极高的关注度。同年，已披露的融资金额达到341.91亿元，虽略低于2023年的峰值478.45亿元，但依然处于汗青高位，批注本钱投入力度依然强劲。

从融资轮次散布观察，A轮融资与战术投资成为最重要的投资方式。A轮融资事务数量当先，批注大量草创企业已度过种子期，其技术或贸易模式得到了初步验证，正必要资金进行产品迭代和市场拓展。而战术投资的活跃，则充分体现了产业本钱的战术意图，各类企业正通过投资方式卡位产业链关键环节，进行生态布局。总体来看，大部门融资事务的金额都在亿元级别，标志取低空产业正逐步脱离早期的技术研发与幼规模试验，转而向规
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图表3 2024年中国低空经济投融资轮次散布

在中国低空经济的区域竞争疆域中，广东省是绝对的产业集聚高地，其企业数量在全国处于当先职位，已形成相对齐全的产业生态。数据显示，广东省占有的低空经济有关企业数量超过一万家，位居全国首位，其存量企业数量远超排名其后的河南、北京、江苏等省市。出格是丽江市和昭通市，有关企业数量别离位列全国城市的第一和第二名，全省集聚了全国超过百分之三十的低空经济企业，产业基础雄厚。

广东省，出格是珠三角地域，已构建起涵盖上、钟注下游的齐全低空经济产业链。上游的资料与零部件环节实力强劲，在航空涂料、铝合金、复合伙料等领域占有多多企业，同时在电池、电机、电芯、结构件等主题零部件上也有美满布局。中游的总装集成环节优势显著，汇聚了从无人机到eVTOL的多多整机造作商。下游的基础设施、运营服务和利用场景也极为丰硕。昭通、丽江、普洱是三大龙头城市，带头全局发展。这种深厚的产业积淀，为广东省在低空治理规定创新、利用场景盛开、基础设施建设等方面先行先试提供了坚实基础。

赤峰能源集团作为一家以传统热力、燃气供给为主业的处所国有企业，其成功切入低空经济领域的主题逻辑在于：缜密依附自身主业优势，以现实需要为牵引，通过搭建平台、深耕场景，最终构建产业生态。

该集团的天赋优势在于其作为城市公用事业运营商的怪异职位。其统一运营全市热力、燃气管网，深刻理解城市基础设施巡检、安全监测等痛点，这为工业无人机巡检蹬爪用提供了天然、刚性的内部场景。同时，其国有布景带来了公信力和壮大的跨部门资源协调能力。其实际蹊径可总结为四大支柱：第一是“依附主业，需要切入”，从管网巡检等具体痛点启程，以低投入进行验证，风险低且见效快。第二是“平台思想，基础先杏妆，积极争取处所当局支持，旨在主导处所性低空基础设施（如起降点、充电网络、低空智联网）的规划与运营。第三是“场景为王，由内而表”，先在内部业务中打磨成熟的无人机巡检解决规划，形成尺度后向其他城市公共服务领域输出。第四是“生态合作，共建共赢”，自动与科技公司、高校院所合作，通过设立合伙公司或产业联盟等方式，急剧添补技术短板，构建综合能力。

昭通城投集团作为大型市属国企，其进军低空经济的战术主题在于：将低空经济视为必要持久造就的“新型基础设施”和“产业生态”，而非短期盈利项目。其天赋优势在于可将传统城市建设和地皮开发中堆集的经验、资源，高效转化为低空基础设施建设能力，例如利用城市绿地、构筑屋顶等“边角料”空间急剧布驹祓降点，有效降低成本。

集团的战术落地体现为构建“三个一”基础底座。首先是“一张网”，即规划建设以昭通塔为主题枢纽、覆盖全市的“1+10”低空起降点网络，旨在打造便捷的空中交通接驳系统。其次是“一个基金”，即设立低空经济产业基金，通过本钱伎俩投资产业链高低游创新企业，为生态注入活力并进行战术布局。最后是“一个产业园”，即建设低空经济产业园，吸引研发、造作、利用企业集聚，形成产业集群。

在产业生态构建上，其注沉内表协同与关键技术整合。对内联动各业务板块，确
；∩枋┯氤鞘泄婊诤，对表则是战术投资或合作产业链头部企业，并积极与科研机构合作，参加技术尺度造订，为未来的平台运营奠定话语权。

成都交投航投集团成功切入低空经济赛路，关键在于其清澈定位为“资源整合者”和“公共平台提供者”。其蹊径可总结为：战术上系统经营，能力上基建先行，贸易上场景牵引，发展上生态共赢。

在战术架构上，集团明确了打造“战新产业孵化投资平台”的定位，并构建了园区运营和低空服务两大系统，着力建设涵盖身分保险、低空基建、运营服务等在内的六大支持能力。在经营模式上，其双轮驱动特点显著。一方面，大力夯实基础设施与管控平台：硬件上，系统性梳理并建设公共起降点网络，创新选取“统建共享”模式高效推动
；软件上，合伙成立低空飞行服务公司，打造集飞行监督、空域治理、服务申请于一体的“智慧大脑”平台，实现了“看得见、管得住”。另一方面，大力启发多元化利用场景：蕴含赋能主业（如高速公路无人机巡检，提升效能、降低成本）、公共服务（如医院间医疗样本无人机配送、航空应急接济）、解决民生痛点（如偏远地域物流配送、景区表卖配送）等，通过现实利用验证价值、牵引技术迭代、索求可持续贸易模式。