2021年8月 ，特斯拉CEO马斯克在“人为智能日”上初次公发展示人形机械人Tesla Bot。今年10月1日 ，马斯克在2022特斯拉人为智能日上颁布了该公司的第一幼我形机械人原型“擎天柱”（Optimus） ，预计最早将于2023年起头出产。
凭据公开信息 ，Optimus身高1.72m ，体沉57kg ，可负载20kg ，最快活动速度达到8km/h。 特斯拉对表颁布人形机械人后 ，国内证券市场的机械人产业链公司闻风远扬 ，大幅上涨。而事实上 ，人形机械人并不是一个新概想 ，或许率也不会使用某些上市公司的电机、减速器等产品规划。
人形机械人并不是新概想 ，特斯拉有优势但一次而成概率不高
人形机械人并非新概想 ，近百年来 ，一向不休有行业巨头入局。比较知名的是波士顿动力研究的人形机械人和机械狗 ，备受全球市场关注。从颁布的测试视频看 ，波士顿机械人已经具备人一样的蹦、跳、跑等一些能力 ，但是不休迭代的机械人仍旧与人的能力拥有显著差距 ，距离贸易化利用依然遥远。在国内 ，优必选是较早研发人形机械人的公司 ，但其研发大型人形机械人的成熟度较低 ，产品在利用过程中故障频出。幼米推出的人形机械人 ，与优必选的产品发展阶段尚存差距 ，属于索求阶段。
特斯拉研发人形机械人拥有先天的基础优势 ，基于视觉开发的自动驾驶技术能迁徙到人形机械人上 ，同时特斯拉在无人驾驶领域的感知、定位、执行 ，以及资金和供给链优势 ，都能保障其在人形机械人研发过程中处于有利职位。然而 ，特斯拉预计在今年颁布的人形机械人与产业化利用还有很长一段距离 ，真正可能实现规；坎贡匾Ψ虻拇蚰。
现有的电机、减速器等上市公司的产品规划或许率不会出现人形机械人产品
在特斯拉推出人形机械人后 ，国内证券市场的机械人减速器、电机等主题部件公司大幅上涨 ，好多研报和新闻都在将这些公司的产品与人形机械人相结合 ，俨然一副要给人形机械人供货的架势。而现实上 ，即就是特斯拉还未推出人形机械人之前 ，波士顿动力、优必选等公司的人形机械人技术规划里也没有市场上炒作火热的电机、减速机企业的产品。再来看特斯拉的人形机械人的技术规划：马斯克在特斯拉“人为智能日”中披露 ，Optimus在硬件方面全身由40个机电执行器节造（腿部12个+手部12个+双臂12个+颈部2个+躯干2个） ，面部配有显示屏 ，双臂选取轻量资料 ，双脚可感应反馈。依照特斯拉的规划 ，若是每个关节都选取一个某公司的谐波减速器、另一个某公司的驱动电机等 ，这样的机械人成本会奇高 ，甚至超过一辆MODELX的价值 ，没有商用的潜力：慰 ，人形机械人的关节活动不必要工业领域中如此精密的减速器规划 ，人形机械人的关节传动减速规划将是一个定造化的规划 ，经济性高、产品幼巧。综合来看 ，齐全个的人形机械人是浩瀚星辰 ，美好而又遥不成及。特斯拉2022年颁布的人形机械人使用价值不高 ，即便以来不休投入升级 ，短期几年内也很难做成一个齐全的人形机械人 ，可能会是人的一些肢体、感官职能物化的人形机械人。汽车行业经历了一百多年发展 ，车辆节造、活动等方面技术已经成熟 ，而人形机械人的移动、操作能力还在低级阶段 ，产业化发展前路漫漫。
